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        軸類汽車零件加工工藝

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        軸類汽車零件加工工藝

        發布日期:2022-03-31 作者:來源網絡 點擊:

        軸類汽車零件數控車削加工工藝的主要內容包括:分析加工要求、確定加工步驟、裝夾方案、選用刀具、計算數值、編寫程序以及加工完成后的處理。數控車削加工工藝與普通機床加工工藝有很大的區別,所涵蓋的內容也很多。

        因此,在數控車機加工中,對大連汽車零部件加工編程人員的要求是非常高的,不僅要分析零件的加工工藝程序,還要合理選擇刀具,確定切削用量和走刀路線。所以,對數控機床的性能特點、工件裝夾、刀具系統以及切削規范方法都必須很了解。數控加工工藝方案的確定不僅對機床的生產效率有影響,還會對軸類零件的加工質量產生影響。

        軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件,以傳遞扭矩。按結構形式不同,軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等。它主要用來支承傳動零部件,傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件,其長度大于直徑,一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同,軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

        軸的長徑比小于5的稱為短軸,大于20的稱為細長軸,大多數軸介于兩者之間。

        軸類毛坯 常用圓棒料和鍛件;大型軸或結構復雜的軸采用鑄件。毛坯經過加熱鍛造后,可使金屬內部纖維組織沿表面均勻分布,獲得較高的抗拉、抗彎及抗扭強度。

        根據生產規模的不同,毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產多采用自由鍛,大批大量生產時采用模鍛。

        軸類零件材料 常用45鋼,精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr15、彈簧鋼65Mn,也可選用球墨鑄鐵;對高速、重載的軸,選用20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAl氮化鋼。

        45鋼是軸類零件的常用材料,它價格便宜經過調質(或正火)后,可得到較好的切削性能,而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能,淬火后表面硬度可達45~52HRC。

        40Cr等合金結構鋼適用于中等精度而轉速較高的軸類零件,這類鋼經調質和淬火后,具有較好的綜合機械性能。

        軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn,經調質和表面高頻淬火后,表面硬度可達50~58HRC,并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能,可制造較高精度的軸。

        精密機床的主軸(例如磨床砂輪軸、坐標鏜床主軸)可選用38CrMoAIA氮化鋼。這種鋼經調質和表面氮化后,不僅能獲得很高的表面硬度,而且能保持較軟的芯部,因此耐沖擊韌性好。與滲碳淬火鋼比較,它有熱處理變形很小,硬度更高的特性。

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